Pertemuan Dewan Motor Sport Dunia membahas peraturan teknis WRC 2027 di Macau. Komisi WRC telah mengungkapkan penyempurnaan aturan terkait bodywork, termasuk bahan yang berkelanjutan, homologasi, dan fleksibilitas volume bagian dalam. Kemampuan pabrikan untuk menyesuaikan bodi di chasis yang telah ditentukan menjadi fokus untuk menarik lebih banyak peserta ke dalam kejuaraan. Mobil 2027 akan memiliki batasan biaya 345.000 euro dan disusun dengan performa serupa dengan mobil Rally1 saat ini.
FIA telah mengesahkan perubahan terkait bodywork yang dibahas oleh Komisi WRC, serta menawarkan gambaran sasis 2027. Peraturan ini memungkinkan fleksibilitas dalam desain bodywork, dengan konfirmasi volume referensi yang memungkinkan integrasi hampir semua desain. Rincian akhir dari peraturan ini diantisipasi akan dikonfirmasi pada akhir Agustus, menyebabkan kekhawatiran di antara tim-tim WRC. Hyundai dan M-Sport belum berkomitmen untuk membuat mobil untuk 2027 dan terus memantau pengembangan aturan.
Hyundai mendorong inkorporasi teknologi relevan dengan mobil jalan raya dalam aturan WRC27. Pabrikan berharap untuk memasukkan berbagai powertrain di masa depan. Cyril Abiteboul dari Hyundai Motorsport menyatakan keinginan untuk menemukan jalan ke depan yang masuk akal bagi pabrikan. M-Sport dan Toyota juga sedang meninjau finalisasi aturan 2027 dan mempertimbangkan dampaknya terhadap olahraga dan pihak-pihak terkait. Toyota tampaknya lebih positif dalam menyambut perkembangan aturan baru untuk kejuaraan tersebut.
