Carlos Sainz, pembalap Williams Formula 1, telah menyelesaikan putaran pertama dari sirkuit Madring Grand Prix Spanyol ketika lokasi tersebut bersiap untuk menjadi tuan rumah balapan grand prix pada bulan September.
Penyelidikan Formula 1 Spanyol
Sirkuit Madring, dekat dengan Bandara Barajas ibu kota Spanyol, masih dalam tahap konstruksi sementara pekerjaan terus berlanjut untuk mencapai berbagai batas waktu, termasuk inspeksi FIA pada akhir bulan ini.
Dengan tarmac telah diletakkan di kompleks IFEMA, duta acara Sainz telah menyelesaikan putaran pertama sirkuit grand prix F1 terbaru dengan menggunakan Ford Mustang GT 450bhp.
Impresi Pertama Sainz
Verdikt utama Spanyol tentang sirkuit 5,4km, dengan 22 tikungan, adalah bahwa sirkuit ini lebih cepat dari yang terlihat, terutama berkat tikungan-tikungan berkecepatan tinggi yang dibuat khusus yang menjadi ciri khas bagian kedua dari lintasan.
Dekat dengan Sainz, seorang tempat “overtaking” yang jelas terlihat pada Tikungan 1-2. Namun, dengan chicane diikuti oleh jalan lurus yang lebih panjang menuju Tikungan 5-6, pembalap Williams ini telah menyadari bagaimana penggunaan baterai yang “sangat strategis” akan memainkan peran penting.
Saat lintasan berubah dari jalan umum ke bagian yang dibuat khusus dari Tikungan 9 ke depan, Sainz merasa Madring benar-benar hidup dengan tikungan-tikungan yang jauh lebih cepat “di mana kita akan menikmati mobil Formula 1 dalam kondisi terbaiknya”.
Akhir dari Lintasan
Permata di sirkuit ini adalah perbankan berbentuk pelana kerbau di Tikungan 12 yang dijuluki “La Monumental”, yang karena kemiringan 24% nya seharusnya tetap lurus.
“Kami akan menjalankannya lurus, meskipun kami mungkin sedikit mengurangi kecepatan di tengah untuk mendapatkan cengkeraman depan,” kata Sainz. “Ini yang paling membuat saya terkesan. Saya pikir La Monumental hanya akan memiliki perbankan, tapi tiba-tiba tidak hanya berbentuk bank – tapi juga buta. Anda telah menciptakan koktail yang cukup menarik.”
Memasuki setengah oval ke Tikungan 13, Sainz mengharapkan Tikungan kiri yang sempit ini sebagai peluang lain untuk overtaking, sebelum serangkaian tikungan tinggi Valdebebas, yang mengingatkan Sainz “pada Spa dan Silverstone”, membawa lintasan kembali ke kompleks IFEMA.
Setelah melewati di bawah jalan raya, tikungan kiri sangat ketat sebesar 117 derajat membuat pembalap harus menavigasi dinding luar yang “bisa membuat kita terkejut” di Tikungan 20, dengan sirkuit kemudian berbelok kembali ke garis start-finis.
Penyelenggara Madrid memenangkan hak untuk menjadi tuan rumah Grand Prix Spanyol selama periode 10 tahun antara 2026 dan 2035.
Sementara itu, Barcelona juga telah menyelesaikan kesepakatan baru untuk tetap mengadakan balapan F1-nya setiap dua tahun sekali, menjaga Grand Prix Barcelona-Catalunya di kalender pada tahun 2028, 2030, dan 2032 selain acara tahun ini bulan depan.
