Formula 1 Sepakat Tingkatkan Daya Pembakaran Mulai 2027
Pihak terkait Formula 1 telah setuju untuk secara bertahap meningkatkan kekuatan dari mesin pembakaran internal guna meredakan keprihatinan manajemen energi.
Pada hari Rabu, FIA mengumumkan pihak terkait F1 telah menyetujui peningkatan yang moderat mulai tahun 2027 sebelum berkomitmen pada pembagian 60/40 pada 2028.
Secara kongkrit, hal ini berarti unit-unit tenaga akan melihat aliran bahan bakarnya meningkat sebesar lima persen tahun depan, meningkatkan daya keluaran dari 400kW menjadi 420kW tanpa perubahan perangkat keras yang signifikan.
Pada saat yang sama, daya maksimum dari motor listrik turun dari 350kW menjadi 300kW. Mode Overtake tetap sama pada 350kW untuk memastikan mobil masih dapat menggunakan mode peningkatan, sementara batas panen maksimum telah dinaikkan menjadi 375kW, naik dari 250kW. Ini efektif berarti pembagian daya berpindah dari 53/47 menjadi 58/42 musim depan.
Perubahan Lebih Besar Akan Datang di 2028
Sebuah peningkatan aliran bahan bakar yang lebih besar sebesar 13%, yang meningkatkan daya ICE menjadi 450kW, harus menunggu hingga 2028 untuk memberikan waktu lebih bagi produsen unit tenaga untuk mempersiapkan diri terhadap pembagian 60/40. Mulai 2028, batas panen maksimum akan kembali ditingkatkan menjadi 400kW, sementara maksimum penyaluran dan mode overtake akan tetap sama.
Regulasi Finansial dan Reaksi dari Produsen
FIA menambahkan bahwa juga ada penyesuaian pada regulasi finansial unit tenaga untuk memberikan produsen keleluasaan dalam batas pengeluaran biaya untuk melakukan perubahan. Perubahan yang diusulkan akan diserahkan ke World Motor Sport Council FIA untuk ratifikasi, yang akan dilakukan pada 23 Juni di Macau.
FIA menyatakan: “Regulasi Formula 1 tahun 2026 dikembangkan dan disetujui dalam kemitraan erat antara FIA, FOM, tim, OEM, dan Produsen Unit Tenaga. Amandemen terbaru ini mencerminkan kelanjutan dari kolaborasi ini dengan semua pemangku kepentingan bekerja secara bersama-sama untuk menyempurnakan kerangka kerja dan mengatasi tantangan operasional yang teridentifikasi.”
Perubahan langkah-langkah ini dirancang untuk lebih meningkatkan regulasi unit tenaga baru 2026 yang telah memunculkan balapan yang lebih seru namun juga menimbulkan keprihatinan keselamatan atas kecepatan penutupan yang tinggi antara mobil. Keluhan terbesar dari para pembalap, bagaimanapun, melibatkan beban kerja yang besar di balik kemudi dan tingkat manajemen energi yang diperlukan pada beberapa sirkuit, mencegah kualifikasi dari menjadi kontes yang seru.
