Haas Tertinggal dalam Persaingan Pembangunan F1 dari Saingan-saingannya
Setelah dua seri balapan perdana musim ini, tim Haas menempati peringkat keempat di klasemen konstruktor – di atas Red Bull – berkat penampilan gemilang Oliver Bearman, finis ketujuh di Melbourne dan kelima di Cina.
Penampilan Menurun Haas setelah Jeda April
Namun, setelah jeda April, Haas hanya mengumpulkan tiga poin – lebih sedikit daripada tim-tim yang mengalami kesulitan, yakni Cadillac dan Aston Martin. Awalnya menjadi penantang Q3, mobil VF-26 bermesin Ferrari sekarang kesulitan lolos dari Q1.
Kontras dengan musim 2025, di mana hasil Haas meningkat dengan mencetak 2,5 poin per seri sebelum jeda musim panas, kemudian meningkat menjadi rata-rata 4,4 poin. Menurut Bearman, ada dua alasan di balik situasi ini.
Alasan Penurunan Kinerja Haas Menurut Oliver Bearman
“Jika melihat tahun lalu, regulasi sangat matang, dan sepanjang tahun kami tidak benar-benar menambah banyak performa pada mobil, tetapi kami membeli [upgrade] pada waktu yang tepat dan setiap orang menambah jumlah kecil,” jelas Bearman.
“Namun jika melihat laju pengembangan sekarang, jauh lebih tinggi. Orang-orang membawa perbaikan besar ke mobil mereka hampir setiap minggu. Jika melihat tim-tim terdepan, perubahan yang mereka lakukan cukup mengesankan dan laju pengembangan yang mereka raih.
Pertama, itu adalah sesuatu yang tidak mungkin bisa kami lakukan. Kedua, saya rasa jika dibandingkan dengan pesaing-pesaing kami, kami hanya terlampaui dalam hal pengembangan. Kami belum membawa cukup untuk mobil dibandingkan dengan mereka.”
Haas Akui Tertinggal dalam Persaingan Pengembangan Mobil F1
Komatsu, sang manajer tim, juga mengakui bahwa Haas telah tertinggal dalam pengembangan mobilnya dibandingkan dengan para rivalnya. “Jika memandang secara jelas, Racing Bulls benar-benar impresif. Respon atas upgrade mereka sangat mengesankan,” kata Komatsu.
Racing Bulls telah mencuri perhatian dengan menjadi kekuatan kelima yang jelas dalam urutan tim sejak memperkenalkan lantai baru di Kanada. Mereka telah mencetak 45 poin selama lima balapan terakhir dan selalu memiliki setidaknya satu mobil di Q3 selama periode waktu tersebut.
Perjuangan Haas dengan Perbaikan Mobil
Terkait pernyataan bahwa perbaikan mobil Haas ‘tidak begitu berhasil,’ Komatsu memperdebatkan hal tersebut dengan pembalapnya. Menurutnya, Haas terhalang oleh karakteristik intrinsik mobilnya.
“Saya tidak berpikir itu adalah pernyataan yang adil. Kami membawa bagian-bagian baru di Montreal. Jika melihat pengiriman bagian-bagian baru tersebut, sebenarnya mereka memberikan hasil, terutama di area yang kami harapkan,” jelas Komatsu.
“Kendalanya adalah downforce yang diberikan, tetapi apakah downforce itu bisa digunakan di lintasan atau tidak? Tidak begitu, tergantung pada lintasan. Upaya terbaru kami menunjukkan pemahaman yang jauh lebih baik.”
“Saya tidak akan mengatakan perbaikan tidak memberikan hasil. Ini hanya metode penanganan dasar di mobil ini yang menjadi kendala bagi kami, yang akan saya tingkatkan ke depannya.”
Kemudian, Bearman menyatakan keresahan terkait perbaikan mobil Haas yang tidak kunjung sukses. Menurutnya, Haas mungkin akan kembali berjuang di akhir pekan-pekan mendatang sampai paket perbaikan yang substansial diaplikasikan tim.
“Misi untuk beberapa acara mendatang sekarang adalah mencoba untuk mengeluarkan yang terbaik dari apa yang kami miliki. Untuk memahaminya sepenuhnya, karena masih ada sesuatu yang kami lewatkan dibandingkan dengan yang kami lihat di rumah, sebenarnya. Kami harus memahami itu sebelum kami bisa mengaplikasikan paket baru,” pungkasnya.
