Michelin Menghadirkan Ban Endurance Bertekstur di Le Mans: Pembukaan Baru dalam Dunia Balap
Jika Anda melihat ban Michelin Pilot Sport Endurance terbaru pada mobil Hypercar dan GTP musim ini, Anda akan melihat sesuatu yang sangat tidak biasa. Tidak seperti permukaan licin dan mengkilap dari ban slick biasa, karet Hypercar 2026 menampilkan pola yang terlihat jelas.
Mengapa Ban Slick Memiliki Pola?
Ban slick seharusnya memaksimalkan kontak dengan aspal, sehingga banyak yang bertanya-tanya: Mengapa ban balap kering memiliki pola ban?
Hans Emmel, Corporate Racing Manager Michelin untuk kejuaraan IMSA WeatherTech SportsCar Championship, memberikan sedikit penjelasan tentang pendekatan rekayasa radikal ini.
Memulai Percakapan
“Apa yang Anda lihat adalah pola tapak visi dan tujuannya adalah persis apa yang sedang dilakukannya saat ini. Memulai percakapan tentang apa yang ada di dalam ban, yaitu 50% bahan daur ulang terbarukan, yang merupakan yang pertama untuk jenis ban ini dalam balap ketahanan,” jelas Emmel.
Barisan ban baru ini mencatat tonggak keberlanjutan besar bagi produsen Prancis, dengan mencakup jumlah komponen bio-sumber dan didaur ulang yang belum pernah terjadi sebelumnya tanpa mengorbankan kinerja puncak.
Pola unik yang tergores ke dalam ban adalah penghormatan langsung terhadap proyek mobilitas berkelanjutan “Konsep Visi” Michelin. Yang penting, ini bukanlah ban bergerigi yang ditujukan untuk kondisi lembab. Polanya benar-benar sejajar dengan permukaan balap.
“Ini langsung dalam cetakan. Jadi pola yang Anda lihat di sini, bahan yang ada di dalam pola tersebut sama dengan karet ban balap,” kata Emmel.
Berapa Lama Pola Bertahan?
Karena pola ini dicetak langsung ke lapisan atas kompaund balap, pola mulai berubah segera setelah mobil meninggalkan garage dan ban mengalami beban lateral yang besar. Bergantung pada tata letak lintasan dan stres yang dialami mobil, pola dengan cepat berubah menjadi permukaan licin yang halus.
“Seperti pertanyaan rekayasa mana pun, jawabannya adalah tergantung, bukan? Bergantung pada sirkuit, beban, dan hal lainnya. Di Daytona International Speedway, polanya cepat hilang di sisi kanan, sisi yang sangat terbebani mobil,” ujar Emmel.
“Di sisi kiri, mungkin setengah atau sepertiga stint. Anda mungkin melihat jejaknya, tetapi tentu saja saat akhir stint, polanya sudah hilang di kedua sisi mobil.”
Di Circuit de la Sarthe, dengan keausan ban yang lebih merata, pola tapak sudah menghilang setelah tiga putaran termasuk satu putaran kualifikasi.
Urusan Kualitas: Kinerja Lebih Baik Tanpa Kompromi
Memiliki penampilan yang mencuri perhatian paddock dan media sosial, ban balap pada akhirnya dinilai dari waktu putaran dan sensasi pengemudi.
Emmel mengonfirmasi bahwa kerja pengembangan—yang mencakup sesi uji intensif setelah balapan di Sebring dan Watkins Glen tahun lalu—telah memberikan hasil yang diharapkan oleh tim-tim kelas atas.
“Sekali-kali tidak hanya tentang penampilan. Kinerja selalu penting. Kami berhasil memberikan ban dengan pemanasan yang ditingkatkan, konsistensi yang lebih baik, dan daya tahan ban yang lebih baik, yang telah memberikan umpan balik positif di seluruh paddock,” tegasnya.
Michelin menggelar teknologi berkelanjutan ini pada saat momentum besar bagi produsen tersebut. Masuk ke dalam 24 Jam Le Mans, Michelin kini resmi memiliki 34 kemenangan keseluruhan historis, terikat dengan rival lamanya, Dunlop.
Dengan Michelin menjabat sebagai pemasok ban tunggal untuk kategori Hypercar utama, kemenangan sudah pasti. Ketika bendera kotak dijatuhkan pada akhir 24 jam, Michelin akan memastikan kemenangan ke-35, secara resmi memecahkan ikatan dan mengklaim posisi puncak dalam buku sejarah legendaris dari balapan tersebut.
