Penyebab Kecelakaan Kereta Api Argo Bromo Anggrek Menurut KNKT
Jakarta, CNBC Indonesia – Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) melaporkan hasil sementara investigasi terkait penyebab kecelakaan kereta api (KA) Argo Bromo Anggrek dengan KRL Commuter Line relasi Kampung Bandan-Cikarang di Stasiun Bekasi Timur pada 27 April lalu.
Ketua KNKT Soerjanto Tjahjono mengatakan penyebab kecelakaan tersebut disebabkan oleh anomali persinyalan antara Stasiun Bekasi – Stasiun Bekasi Timur, permasalahan komunikasi, dan ketidakdisplinan pengatur jalur rel kereta api. Sinyal di Stasiun Bekasi tidak dapat mendeteksi KA 5568A di Stasiun Bekasi Timur, serta adanya hambatan pencahayaan di sinyal pengulang dan masalah komunikasi.
Sinyal Persinyalan Kritis dalam Kecelakaan
Berdasarkan hasil simulasi yang dilakukan KNKT, sinyal keluar Stasiun Bekasi menunjukkan aspek aman, sinyal pengulang menunjukkan aspek tidak aman, dan sinyal blok menunjukkan aspek tidak aman. Hal ini seharusnya tidak terjadi menurut standar operasional yang ada, yang diperlihatkan oleh aspek lampu yang seharusnya berbeda.
Masinis Argo Bromo Anggrek mengalami kesulitan melihat aspek sinyal pengulang karena pencahayaan dari lingkungan sekitar termasuk rumah warga. Komunikasi antar masinis kereta menggunakan radio, namun adanya hambatan seperti frekuensi radio berbeda antar kereta dan wilayah komunikasi yang berbeda dapat memperburuk situasi.
Simulasi KNKT Ungkap Anomali Persinyalan dan Komunikasi
KNKT menyimpulkan adanya anomali persinyalan di Stasiun Bekasi, ketidakmampuan sinyal berikutnya mendeteksi KA 5568A, hambatan di sekitar sinyal pengulang, dan gangguan komunikasi radio sebagai penyebab kecelakaan di Stasiun Bekasi Timur.
Hasil sementara ini menjadi catatan penting dalam meningkatkan keselamatan transportasi kereta api di Indonesia, serta memberikan masukan bagi berbagai pihak terkait untuk memperbaiki sistem persinyalan dan komunikasi dalam operasional kereta api.
